長時間以來，因為風能、乙醇(又稱“生物質能”)、甲醇(又稱“煤變油”)的替代前景不明，是眾多投資者舉棋不定的主要因素。

本月20日，國務院副總理曾培炎在研究發展替代能源研究工作的會議上表示，發展替代能源要按照以新能源替代傳統能源，以優勢能源替代稀缺能源，以可再生能源替代化石能源的思路，逐步提高替代能源在能源結構中的比重。

作為近年來發展速度較快的可再生能源———風能，因其不可儲藏性、密度低等缺點，注定不能在未來的能源結構中擔當重任。

關于生物質能，發改委能源研究所可再生能源發展中心主任王仲穎認為也不樂觀。原因是生物質原料極其分散，采集成本、運輸成本和生產成本都是燃料乙醇業的致命傷。

據了解，每噸燃料乙醇的生產成本在4500至5000元之間，而甲醇的市場價格是1800元/噸，相比之下，乙醇劣勢明顯。

曾培炎在當天的會議上還表示，當前要重點發展車用燃料和替代石油產品，搞好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚、烯烴和煤基多聯產技術的試驗示范和開發應用；積極發展燃料乙醇和生物柴油；大力發展沼氣、太陽能、風能、水電、地熱等可再生能源，盡可能降低對化石燃料的依賴，減少污染物的排放。

專家認為，以上表態實際已經為眾多新能源排定了座次。其中，甲醇終于被確認為重要的替代者。